在司机群体中间，流传着这样一句话：“交通事故九死一生，二次事故十死无生。”说得虽然有点夸张，却简单直接地告诉大家，二次事故可能导致的惨痛后果。最近，在高速公路上就发生这样一起事故——

3只羊引发的惨剧

日前，在京哈高速秦皇岛境内，有三只羊突然窜上高速公路，一辆行驶在快车道上的轿车躲避不及，撞上了其中一只羊，随后刹车。而轿车后面的两辆车来不及避让，导致三车追尾。

 

就在三辆车上的人员下车查看时，一辆重型货车从后方飞速而来……

 

 

 

当场发生二次事故，造成4人死亡。看了监控的网友纷纷表示：实在是太揪心了！

而对于事故的责任问题，有网友认为是几名轿车司机的问题↓↓

 

 

 

 

 

 

 

 

也有网友认为，货车司机有很大责任↓↓

 

 

 

 

 

 

 

 

从此次事故来看，三只羊闯入高速是事故的重要原因，但事故中几位驾驶员也犯下了致命的错误，让一次“羊灾”成为“人祸”。

致命错误一：在高速路上急打方向或急刹

 

在高速路上遇到突然窜出的小动物，

 

不要慌张，首先判断安全距离。

距离足够的情况下，适当减速并观察左右车道，打方向变道避让；

如果距离不足，车速未能及时降低时，千万不要紧急制动和急打方向，应该牺牲小动物，直接撞过去，而后把车开至应急车道查看。

急打方向容易造成侧翻，急刹容易造成视频中的追尾事故。

致命错误二：三辆轿车车距太近

高速上车速较快，车辆之间应保持足够安全车距。但从视频上看，连环追尾的三辆轿车之间的车距显然过近，这是第一辆车撞羊并刹车之后，后两车未能及时躲避的直接原因。

 

△车距过近

 

 

△发生追尾

 

致命错误三：人员下车

追尾之后，三车驾驶人及乘员全都下了车，从视频来看，应该是在查看车损、商量如何解决，但却犯了“人员逗留在事故现场”的“大忌”。

 

 

发生交通事故后，尤其是在高速公路上，无论车辆是否能够移动，车上所有人员都应尽快撤离到高速公路路肩、护栏外等安全地带，其他从此经过的车辆及人员同样禁止停留或为了拍照而减速。

致命错误四：三辆轿车未开双闪

追尾发生后，三辆车都没有开双闪。

 

 

双闪最大的作用是警示。开双闪能帮助其他车辆及时发现前方存在危险，提前采取措施，避免二次事故。而根据画面看出，三辆车均未开启双闪，这很可能是后方大货车未能及时躲避的原因之一。

值得注意的细节是，视频中有多辆大型车都开了双闪。开双闪不一定能避免事故发生，但不开双闪，发生更严重事故的可能性一定更大。

致命错误五：肇事大货车视线被遮挡

视线被遮挡，其实归根结底也是跟车过近。各位司机在开车时一定要牢记一条驾驶经验：跟车行驶时，如果前车忽然变道，不要犹豫，自己也要跟着变道。

这条经验看起来简单，却非常实用，尤其是在跟随大车行驶时，后方车辆视线完全被挡，无法判断前方路况，如果大车突然变道，一定是驾驶人发现前方有了突发情况。

从画面上看，此次事故中的肇事大货车显然犯了这个错误。

 

 

 

 

致命错误六：大车占用快速车道

在说这条错误前，先普及一下我国《道路交通安全法实施条例》中的三项规定：

在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。

高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。

这三项规定交叉印证，可以得出结论：大型车辆（包括大客车、大货车等）在高速公路上不得占用快速车道行驶（超车情况除外）。

而从事故中可以清楚看到，肇事大货车及其前方切换回中间车道的大车，在事故发生前，一直行驶在快速车道上。

 

 

每一起交通事故的发生，一般都不是单一因素造成，而是多重因素（包含人、车、路等）综合导致，这起事故就是一个典型，而“二次事故”无疑是此次事件中最值得所有驾驶人关注并引以为鉴的教训！